Das Schiff im hamburger Hafen und seine Geschichte.

 

 

 

 

Die Geschichte des Schiffes beginnt im Jahr 1942 und ist schon eine  kleine Reise durch die deutsche Geschichte.
Das Schiff wurde im Jahr 1942 für die Kriegsmarine als Sperrübungsfahrzeug C32 gebaut. Nach dem Kriegsende lief das Schiff unter dem Namen “Aktivist” in einem VEB der ehemaligen DDR. Nach einer Modernisierung im Jahr 1975 wurde es als Ausflugsschiff der “Weissen Flotte” mit Heimathafen Rostock eingesetzt. Nach der Wende im Jahr 1990 wurde der Name “Aktivist” unpopulär und es wurde in “Hanseat” umgetauft. Der Besitzerwechsel im Jahr 1993 an den Eigner Böttcher hatte auch wieder einen Namenswechsel zur Folge. Unter dem Namen “Vaterland” wurde das Schiff für Hafenrundfahrten in Wismar eingesetzt.
Der Verein VFTF e.V. übernahm das Schiff 1997 und gab ihm den Namen seines ursprünglichen Entstehungsortes “Finkenwaerder” Im Hafen von Hamburg ist der Liegeplatz der Steendiekkanal. Hier wird das Schiff von den Vereinsmitgliedern gepflegt und  betreut.
Die Komandozentrale
Schaltanlage im Schiffsinneren
Schiffsmotor Buckau Wolf Diesel
Der Liegeplatz im Hafen von Hamburg

Am Liegeplatz im Steendiekkanal

Die technischen Daten des Schiffes:

Baujahr 1942 in Hamburg, eine Länge von 26,70 m, eine Breite von 6,60 m, der Tief- gang beträgt 3,10 m, angetrieben von einem 8 Zylinder Dieselmotor mit 300 PS mit einer Geschwindigkeit bis zu 9,5 Knoten. Das Schiff bietet Sitzplätze für 218 Personen.

Das Herz des Schiffes

Die elektrische Schaltanlage

Die Brücke, das Reich des Kapitäns

Eine Rarität, aber ein gepflegtes Muster an Zuverlässigkeit ist die Maschine unseres Schiffes. Ein 8 Zylinder Buckau Wolf Dieselmotor mit einem 300 PS Direktantrieb bei 360 U/min. aus dem Baujahr 1951. Hubraum statt Drehzahl !

Die Schaltzentrale unseres Schiffes ver- waltet die gesamte produzierte und zu verbrauchende elektrische Energie. 2 Hilfsgeneratorenn mit einer Leistung von 50KW für 380V /220V sorgen für die erforderliche Energie. Hierbei handelt es sich um 50 KW SKL Motoren

Die Kommandozentrale unseres Schiffes. Die selbstverständlich voll funktionierenden Orginalinstrumente, teilweise russischer Produktion, wurden mit Geräten neuester Technologie verbunden. Hieraus ergibt sich eine Mischung aus Tradition und Innovation, die Sie sich, nach Genehmigung durch den Kapitän, ansehen sollten.

Ein Schiff mit Tradition im Hafen von Hamburg

Hafenrundfahrten Betriebsfeiern auf der Elbe

Verein der Freunde des Traditionsschiffes
“MS Finkenwaerder” e.V.